Am primit chestia asta pe e-mail aseară. Într-un fel nu prea cred, însă, cel mai bine e să fii precaut.

E adevărat că multe cutremure au fost prezise până acum şi nu s-a întâmplat nimic, dar măcar nenea asta nu a apărut la otv să facă prezicerea.

Ce să spun, duminică în intervalul ăla orar o să mă plimb cu bicicleta sau prin parc. Îmi face bine şi mie, şi mă şi scapă.

Dar dacă e să fim realişti, în cazul unui cutremur, acesta va fi spontan, şi poate generaţia mea are norocul de a nu fi martoră la cataclisme naturale.

M-am gândit să împărtăşesc asta şi aici.

A.F.
afir@live.com

PS: Tare cred că o să fie o alarmă falsă, dar e bine să fii precaut.
CLICK AICI pentru mai multe detalii.

UPDATE-13.09: Suntem în data de 13 septembrie 2009. E mult trecut de ora 9 şi nu s-a întâmplat nimic.

Avem o cotaţie record de 3,72 lei/euro.

Mă ce să zic, mă aşteptam la acest lucru. Adica, am zis-o şi mă repet, nu avem o monedă care se poate confrunta pe piaţa economică, nu avem o infrastructură stabilă, nu avem de unde să vină bani în ţară, pentru că nu toţi suntem în Spania la căpşuni sau în Italia, la ce dracu fac aia pe acolo.

Şi în continuare cred că în curând leuţul va ajunge aproape de 4 lei/euro. Un singur pas mai e de făcut. Ne-am dat seama şi de băieţii ăştia, nu sunt mai brezi decât pesediştii, defapt, nici nu ştiu care ar mai putea conduce ţara la ora actuală şi să nu-şi tragă foloase? Cu cine să mai votezi? Pe cine să mai susţii, dacă toţi sunt pe modelul ceea ce nu ai reuşit să termini în campania electorală, dă-l dracului!. Poate doar dacă am avea alegeri prezidenţiale, parlamentare şi locale în fiecare an s-ar mai face ceva.

Aştept mărirea salariilor, a pensiilor şi a alocaţiilor pentru că în curând, nu ne vom mai putea permite nimic. Vom ajunge să contorizăm tot ce cumpăram până la ultimul ban.

Şi gândiţi-vă… Ăştia în 2012 vor să bage şi în România euro …

A.F.
afir at live.com

Later Edit: Astăzi (22 ianuarie) un euro valorează 3,76 lei .

1 Euro = 3,7 lei

Ce naiba să mai zic. Era totuşi teoretic că noi nu o avem o economie bine dezvoltată ca să ne putem juca cu monede precum euroiu’.

Îmi amintesc prin iunie-iulie, când euro ajunsese 3,1 chiar la un moment dat scăzuse la sub 3 lei, eram toţi în culmea fericirii! Îţi dai seama totu’ o să fie mai ieftin, se vede că ne integrăm înUniunea Europeană, să trăim bine!

Pffffff ) . E adevărat că şi eu mă bucuram, chiar eram optimist că euro va mai scade în continuare ajungând pe la vreun 2,7 şi astfel ne vom putea permite şi noi mai multe lucruri din import.

Vise prietene!

Acum aştept ca euro să se întoarcă la 4 lei, că doar e o cifra rotundă. Şi mi-e milă de ăia care au pariat pe leu!

Da’ am o întrebare: De ce când eu mă duceam să-mi plătesc taxele, impozitele, mă rog, ce trebuia io să plătesc mi se calcula la 3,7 şi nu la 3,1? A fost această scădere doar o caterincă?

Ianuarie 2005: 1 euro = 3,85 lei
Ianuarie 2006: 1 euro = 3,7 lei
Iunie 2007: 1 euro = 3,1 lei
Astăzi: 1 euro = 3,7 lei
Peste un an: completaţi dumneavoastră

A.F.
afir@live.com

Săptămâna Financiară apare acum cu un roman al lui Mario Puzo, cunoscut drept autorul bestsellerului Naşul.

În această carte, Cosa Nostra, mafia americană este surprinsă la sfârşitul acestui secol, pe Coasta de Vest, la Hollywood şi Las Vegas, unde şi-a clădit un adevărat imperiu. Stăpânul absolut al acestuia, Don Domenico Clericuzio, vrea să asigure fiilor săi un viitor respectabil în această lume a jocurilor de noroc legalizate şi a uriaşelor investiţii cinematografice, el rămânând însă ultimul don.

Se pare aşadar că Sfin au devenit un fel de fani ai lui Mario Puzo, publicându-i câte un roman pe lună. La fel, mă pot declara şi eu un fan al lui Puzo, mai ales al Naşul-ului. Acesta s-a născut în 1920 în New York într-o zonă numită Hell’s Kitchen, cunoscută prin rata de criminalitate crescută. A luptat în Al Doilea Război Mondial în Forţele Aeriene Americane. S-a stins din viaţă la 2 iulie 1999, romanele Omerta şi Familia apărând post-mortem.

Merită cumpărată cartea, pe de-o parte că este si la un preţ mai mic decât în librarii (10 lei) şi pe altă parte pentru că îşi are un loc bun în bibliotecă.

Felixe, îţi fac reclamă, scoate banii bă securistule!

Celebrul tenor Luciano Pavarotti a încetat din viaţă la vârsta de 71 de ani. Managerul său a declarat că “Maestrul a purtat o îndelungată şi grea bătălie împotriva cancerului la pancreas, care, în cele din urmă, i-a luat viaţa. În nota care i-a definit întreaga viaţă şi activitate, el a păstrat o atitudine pozitivă până la sfârşit, când a sucombat ultimelor stadii ale bolii.”

Miercuri dimineaţa, tenorul îşi exprima emoţia pentru Premiul de Excelenţă Culturală, decernat în premieră. “Mă înclin, plin de emoţie şi gratitudine, în faţa premiului care mi-a fost oferit, deoarece îmi permite să celebrez magia unei vieţi petrecute în slujba artei”, spunea Pavarotti.

Luciano Pavarotii a devenit unul dintre cei mai iubiţi tenori din lumea graţie vibratoului său în Do, şi unul dintre puţinii cântăreţi de operă cunoscuţi în toată lumea. Când spuneai “Pavarotti!”ştiai prea bine la ce te referi.

Eu ascultam Pavarotti încă de acum 4 ani. De aceea vreau să-mi exprim durerea pentru trecerea în eternitate a maestrului. Să-i fie ţărâna uşoară, şi să-i încânte pe îngeri cu vocea sa spectaculoasă.

Lucianno Pavarotti – Nessun Dorma

Luciano Pavarotti – Ave Maria de F. Schubert

Jud. VRANCEA:
DN 2 – Dumbrăveni – Urecheşti – Garaoafa – Obrejiţa – Goleşti – Pufeşti;
Adjud – Haret – Focşani;

Jud. MEHEDINŢI:
DN 6 – Dr. Tr. Severin – Simian – Ghelmegioaia – Prunişor – Faţa Cremeni.

Jud. ARAD:
Aurel Vlaicu – Vânători – Toc – Săvârşin – Zimand – Ch. Cris – Pecica – Lipova – Păuliş.

Jud. HUNEDOARA:
N 66 – Bacia – Călan;
DN 7 – Vetel – Ilia;
DN 68A – Dobra.

Jud. BOTOŞANI:
DN 28B – Copălau – Frumuşica;
DN 29 – Vlădeni – Huţani;
DN 29A – Dumbrăviţa – Hudeşti;
DN 29B – Cătămărăşti Deal – Văculeşti.

Restul, puteţi să goniţi cu cât vă ţine curajul, şi bineînţeles şi siguranţa!

Agenţia spaţială americană a decis să prelungească misiunea navetei Endeavour pe orbită cu încă 3 zile, a anunţat un purtător de cuvânt. Echipajul navetei a efectuat duminică o inspecţie cu laser la un sector din scutul termic. Acesta fusese afectat după ce o bucată de spumă izolantă solidă a ieşit din rezervorul extern al navetei, în momentul lansării.

Specialiştii de la NASA vor analiza rezultatele acestei inspecţii şi urmează să decidă în următoarele zile dacă este necesară o reparaţie. Decizia va prelungi cuplarea vehiculului spaţial de Staţia Spaţială Internaţională de la 7 la 10 zile. Astfel va fi posibilă o a patra ieşire în spaţiu pentru doi astronauţi care vor continua construirea avanpostului.

Înainte de a prelungi misiunea, specialiştii de la NASA au testat un nou sistem de transfer de electricitate de la Staţie la navetă, ceea ce permite conservarea bateriilor de hidrogen ale vehiculului spaţial. Întoarcerea pe Pământ va avea loc pe 22 august, după o misiune de 15 zile.

Antena 3

Scutul de protecţie termică al navetei spaţiale Endeavour a fost lovit de o bucată de gheaţă, îndată după lansarea de miercuri. Specialiştii NASA încearcă, în prezent să evalueze amploarea pagubelor produse. Acum patru ani, un incident similar s-a aflat la originea catastrofei navetei Columbia, în care a pierit întregul echipaj. Naveta Endeavour a făcut vineri joncţiunea cu Staţia Spaţială Internaţională, iar echipajul format din şapte persoane s-a alăturat celor trei astronauţi de la bordul Staţiei.

Anterior, aceştia au fotografiat scutul termic al navetei – o măsură de precauţie adoptată după tragedia navetei Columbia. Examinarea imaginilor a scos la iveală, pe câţiva solzi ai scutului termic, urme ale impactului unei bucăţi de gheaţă desprinse de pe rezervorul suplimentar al navetei. Responsabilul misiunii a mărturisit că nu poate încă spune care ar putea fi consecinţele incidentului. El a adăugat că zona afectată va fi studiată din nou, duminică, în detaliu. În februarie 2003, naveta Columbia s-a dezintegrat la reintrarea în atmosferă, din cauza fisurării scutului termic pe una din aripi.

Actuala misiune a navetei este programată să dureze 11 zile, dar poate fi prelungită, la nevoie, cu încă trei. Astronauţii vor ieşi de cel puţin trei ori în spaţiu, vor monta câteva noi componente ale Staţiei Spaţiale şi vor înlocui un giroscop defect.

Antena 3

Conform unui studiu elaborat de un grup de cercetători britanici de la Institutul meteorologic britanic, nemulţumiţi de simulările informatice ale evoluţiei climei făcute până acum, încălzirea climatică se va agrava în viitorul apropiat. Până în anul 2100 temperaturile globale vor creşte cu şase grade, ceea ce este enorm, din vreme ce din 1900 până acum temperaturile au crescut cu 0,8 grade.

Pornind de la aceste date, cercetătorii au realizat o simulare, pe o perioadă de 10 ani, 2005-2014 şi au descoperit că în perioada 2009-2014 temperaturile vor depăşi recordul din 1998, considerat până în prezent cel mai cald an (în 1998 s-a înregistrat o creştere a mediilor anuale cu 0,54 grade). Căldura extremă va deveni aşadar regula şi nu excepţia. În plus, numai evenimente foarte rare precum erupţia de proporţii a vreunui vulcan pot ţine pe loc încălzirea apelor oceanice şi pe cea globală, aşa cum s-a întâmplat cu erupţia din 1991 a lui Pinatubo, care, surprinzător, a răcit atmosfera globală cu jumătate de grad Celsius pentru doi ani. Explicaţia ar fi că norul imens de gaze şi cenuşă ce a acoperit Pământul a blocat o parte din razele solare un timp suficient de lung. (Gândul)

Naveta spaţială a fost lansată pe orbită la ora 00:40 ora României de la Centrul Spaţial Kennedy. Jocţiunea cu Staţia Spaţială Internaţională este programată pentru mâine seară. La bordul navetei se află şapte astronauţi şi o fostă învăţătoare, aflată la prima ei călătorie în spaţiu.

Misiunea va dura 11 zile iar principalul său obiectiv este montarea unui nou tronson, de peste o tonă şi jumătate, din scheletul metalic al Staţiei Spaţiale Internaţionale.

Barbara Morgan, una dintre cele două femei aflate la bord a fost rezerva învăţătoarei Christa McAuliffe, care şi-a pierdut viaţa în catastrofa navetei Challenger.

Alte 12 zboruri sunt programate până în 2010, până când navetele ar urma să fie scoase din funcţiune.